就在今晚五羊本田正式公布新款“国民神车”SCR125的售价，其中手鼓版7580元，手碟版7880元，CBS版8180元。这台车值得一提的要属这台eSP引擎，可以说它的推出以来。五羊、新大洲本田几乎是要125动力平台大换血，这一次搭载在一台“农用”级别的车型上也再明显不过了！

　　外观上SCR125基本拥有“农用”级别车型该有的气质，不论是朴实无华的设计，又或是实用的前后置物空间都能看出它的亲民。作为一款“国民神车”在设计上很明显可以感觉到，它并没有用心设计，一切从简也还是为了更低的成本。

　　不论是璀璨的前大灯还是醒目的后尾灯，能给你的都是卤素材质，当然也是为了进一步控制成本。三个版本中CBS版的刹车规格最高，为前碟后鼓带CBS联动刹车系统。没能给到单通道ABS依旧是为了控制成本，形成产品上的差异化。

　　作为一款针对实用性而来的车型，出色的置物空间自然也是必不可少的。这一点上SCR125也有着不错的边箱，前脚踏空间有240mm的纵深长度，前侧左右手套箱中置挂钩一样不少，并且还有USB充电接口。钢管后置物架也比较长，方便日常捆绑等，而且坐桶下还能放下一个3/4盔，总体而言SCR125的置物表现还是可以的。

　　动力上也是SCR125最值得说道的地方，这台引擎几乎成为五羊和新大洲125车型的标配。搭载eSP技术的它虽然并非水冷结构，但1.88升百公里油耗的表现也很出色。主打一个稳定、省油、耐操，7kW的上限功率在同级中也属于不错的表现。最关键的是它还具备脉冲点火和自动启停的功能，不出意外这台125引擎不久后也将在国产125车型中遍地开花。

　　很明显这一次SCR125的到来对比同级最大的优势便是带有脉冲点火和自动启停功能的新一代eSP引擎。其实在配置和外观上并没太多惊喜，不过这一点似乎也很好理解，毕竟也要和带有同款引擎的车型形成差异化，不然不就成了产品重叠自相残杀。那么这台SCR125的到来或许也将改变豪爵AFR125、铃木UY125以及雅马哈巧格在同级市场中的影响力。

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